Un’auto di Formula 1 tocca il fondo quando il suo sottoscocca tocca la superficie della pista.
Per ottenere un baricentro basso e generare carico aerodinamico, le auto di F1 sono già costruite con un’altezza da terra estremamente bassa, che è la separazione tra il fondo dell’auto e la strada.
I sottoscocca dei veicoli di F1 sono dotati di una tavola di legno che misura l’altezza da terra; quando un’auto tocca il fondo, sul percorso viene lasciata una scia marrone.
Quando ci sono cordoli taglienti o dossi in pista, è più probabile che si verifichi questo comportamento.
Table of Contents
- 1 Gli impatti del toccare il fondo sulle prestazioni
- 2 In che modo gli ingegneri di F1 affrontano i problemi di toccare il fondo
- 3 Il ruolo dell’aerodinamica e della deportanza nel toccare il fondo
- 4 La connessione tra sistemi di sospensione e toccare il fondo
- 5 Strategie utilizzate dai team di F1 per evitare di toccare il fondo
- 6 Caratteristiche della pista di F1 e loro impatto sul toccare il fondo
Gli impatti del toccare il fondo sulle prestazioni
Il toccare il fondo può avere conseguenze significative sulle prestazioni di un’auto di F1.
Ad esempio, il fenomeno aerodinamico del delfino si verifica quando il sistema di sospensione dell’auto non è in grado di far fronte adeguatamente alle forze che agiscono su di esso, con il risultato che l’auto si muove su e giù in un modo simile a un delfino che salta fuori dall’acqua.
Questo movimento di rimbalzo può causare disagio al pilota e compromettere le prestazioni della vettura in pista.
Inoltre, toccare il fondo può influenzare l’esperienza dei piloti di F1 nelle loro auto.
Ad esempio, il sette volte campione del mondo Lewis Hamilton ha descritto gli effetti della focena sulla sua Mercedes come “estremamente dolorosi” durante la gara di Baku.
In che modo gli ingegneri di F1 affrontano i problemi di toccare il fondo
Gli ingegneri di F1 possono gestire e prevenire il toccare il fondo utilizzando una varietà di tecniche.
Una buona strategia è quella di regolare attentamente il sistema di sospensione per trovare l’equilibrio ideale tra comfort e prestazioni.
Ciò può comportare la modifica della geometria della sospensione o dei materiali utilizzati nelle parti della sospensione.
I team possono anche utilizzare sensori e analisi dei dati per monitorare le prestazioni del sistema di sospensione e individuare eventuali problemi.
Gli ingegneri sono in grado di individuare i punti deboli del sistema di sospensione e apportare modifiche per migliorarne le prestazioni esaminando i dati raccolti dai sensori del veicolo.
Il ruolo dell’aerodinamica e della deportanza nel toccare il fondo
Le auto di F1 hanno spesso la parte inferiore ottimizzata per l’aerodinamica e il carico aerodinamico, il che le aiuta a mantenere la trazione in pista.
I veicoli di F1 sperimentano un notevole carico aerodinamico alle alte velocità, che li costringe a scendere in pista.
L’auto può toccare il fondo o avere un forte impatto con il suolo a causa di questo carico aerodinamico.
Il telaio può toccare brevemente il suolo quando l’auto tocca il fondo, riducendo significativamente la deportanza e aumentando l’instabilità.
Per ottenere le migliori prestazioni, gli ingegneri devono bilanciare la richiesta di carico aerodinamico con il pericolo di toccare il fondo.
La connessione tra sistemi di sospensione e toccare il fondo
Come già discusso, il sistema di sospensione è fondamentale per evitare che i problemi raggiungano il minimo.
Mentre un sistema di sospensione più rigido può sopportare meglio le forze causate dalle alte velocità e dalla deportanza aerodinamica, può anche tradursi in una guida meno confortevole per il conducente e rendere il veicolo più incline al delfinamento o al fondocorsa.
Inoltre, elementi come l’usura degli pneumatici e lo stato della superficie della pista possono avere un impatto sulle prestazioni del sistema di sospensione.
Il sistema di sospensione potrebbe dover lavorare di più per mantenere un buon contatto con la pista quando i pneumatici si deteriorano e perdono aderenza.
Analogamente, una superficie della pista irregolare o irregolare può causare il sovraccarico del sistema di sospensione e il fondocorsa.
Strategie utilizzate dai team di F1 per evitare di toccare il fondo
Ci vuole una varietà di tattiche per evitare di toccare il fondo con le vetture di Formula 1, che è un’impresa impegnativa.
L’utilizzo di accessori aerodinamici, come alette o spoiler, per produrre più carico aerodinamico e mantenere l’auto ben piantata sulla pista è una strategia.
Questo metodo può ridurre la possibilità che l’auto tocchi il fondo, ma può anche aggiungere peso e trascinare il veicolo.
Inoltre, i team di F1 possono collaborare con i produttori di pneumatici per creare pneumatici più durevoli e che mantengano la loro aderenza per un periodo di tempo più lungo, migliorando le prestazioni delle sospensioni.
Caratteristiche della pista di F1 e loro impatto sul toccare il fondo
La probabilità di toccare il fondo con le auto di F1 può essere notevolmente influenzata dalle caratteristiche specifiche della pista.
Il contatto incoerente del sistema di sospensione con la pista potrebbe aumentare la possibilità di toccare il fondo su piste con superfici irregolari o bruschi cambi di quota.
Per ridurre le difficoltà di toccare il fondo e massimizzare le prestazioni, i team di F1 devono tenere conto di queste caratteristiche distinte della pista durante la regolazione dei sistemi di sospensione dei loro veicoli e di altri componenti.
