In Formula 1, tecnologia e innovazione sono intorno a noi. Una delle caratteristiche più interessanti di un’auto di Formula 1 sono i suoi pedali e il modo in cui ne controllano potenza e velocità. Il nostro obiettivo in questo articolo è spiegare perché le auto di Formula 1 non hanno il pedale della frizione e come funzionano i pedali.
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Le auto di F1 hanno il pedale della frizione?
Un pedale della frizione non viene utilizzato nelle moderne auto di Formula 1. I conducenti usano il terzo pedale, o piastra, per prepararsi durante le curve difficili quando fanno affidamento su un poggiapiedi invece dei pedali centrale e destro (freno e acceleratore). Quando un guidatore cambia marcia, non aziona la frizione da solo. Invece, azionano una paletta e un’unità di controllo elettronica (ECU) interrompe l’accensione per disinnestare la frizione.
I due pedali
In Formula 1 le auto hanno due pedali, quello dell’acceleratore a destra e quello del freno a sinistra. Il pedale dell’acceleratore controlla la velocità, mentre il pedale del freno la rallenta. Quando il guidatore preme il pedale del freno, comprime due cilindri freno principali, uno anteriore e uno posteriore, generando pressione del fluido. Il conducente è quindi in grado di rallentare in modo rapido e sicuro utilizzando questa pressione erogata direttamente alle pinze dei freni anteriori.
Frenata del piede sinistro
La frenata con il piede sinistro è una tecnica in cui il guidatore accelera con il piede destro come al solito ma frena con il piede sinistro. Viene utilizzato per mantenere costante la pressione dell’acceleratore quando si applica pressione su entrambi i pedali. Il suo vantaggio è che mantiene il regime del motore durante la frenata e mantiene l’auto in una marcia più alta durante la frenata, consentendo all’auto di mantenere la velocità in curva.
Tacco e punta
Le auto di F1 non hanno i pedali della frizione, quindi i piloti non usano la tecnica dal tallone alla punta. Di conseguenza, il cambio di marcia viene effettuato con i paddle sul volante, eliminando la necessità di spostare il tallone e la punta. Ayrton Senna è stato un pilota di Formula 1 di successo che ha usato lo spostamento di tallone e punta come sua strategia di corsa. Il passaggio alla marcia inferiore comporta la pressione simultanea dei pedali del freno e dell’acceleratore per adeguarsi ai giri del motore. A causa della mancanza di un pedale della frizione nelle moderne vetture di Formula 1, questa tecnica non è più necessaria.
Insomma
Nelle vetture di Formula 1 ci sono due pedali, un acceleratore e un freno. Il conducente utilizza la frenata con il piede sinistro, il che significa che il conducente accelera con il piede destro e frena con il piede sinistro. A causa della mancanza di un pedale della frizione nelle moderne auto di Formula 1, i conducenti azionano una levetta per disinnestare l’accensione quando cambiano marcia.
