Christian Horner spiega perché Porsche e Red Bull non hanno mai unito le forze. Una richiesta di proprietà pari ha trasformato un promettente accordo sui motori in un vicolo cieco. Ford ha offerto un percorso diverso per le regole del 2026.
Christian Horner ha fatto luce sulla rottura della partnership che ha rimodellato i preparativi di Red Bull Racing per l’era delle unità di potenza di Formula Uno del 2026. I colloqui con Porsche sono avanzati nel 2022, quando i nuovi regolamenti promettevano una divisione quasi uguale tra potenza di combustione ed elettrica, eliminando il costoso MGU-H. Il marchio di proprietà Volkswagen vedeva un percorso verso il campionato; Red Bull vedeva un potenziale partner per il suo ambizioso progetto motore.
Tuttavia, la prospettiva di una partecipazione del 50 per cento in Red Bull Technology ha sollevato domande sul controllo, l’integrazione e il ritmo di sviluppo. Horner afferma che il team aveva già fatto progressi significativi quando ha visitato la base di Weissach di Porsche. Quando l’accordo è crollato, Red Bull aveva bisogno di supporto senza rinunciare all’indipendenza dietro il suo piano; Ford alla fine ha soddisfatto questo requisito.
