Herta ha un’ultima possibilità in Brasile. Cadillac mette a portata di mano il punto finale della Super Licenza. Interlagos potrebbe avvicinare le sue ambizioni F1 a un passo.
Colton Herta guiderà la MAC-26 di Cadillac nella pratica di venerdì al Gran Premio del Brasile, sostituendo Sergio Pérez per la sua sesta apparizione nella pratica di Formula 1 di questa stagione. Ha bisogno di un punto in più per soddisfare la soglia di 40 punti della Super Licenza FIA. L’opportunità segue la confusione sui suoi risultati in IndyCar, dopo che Cadillac ha pensato che avesse raggiunto il traguardo in Messico. Un guasto idraulico a Monza aveva già interrotto un tentativo, lasciandolo sotto i 100 km richiesti affinché una sessione contasse. A Interlagos, 24 giri dovrebbero coprire quella distanza.
È più di una semplice corsa da rookie: una sessione pulita supererebbe un ostacolo formale e mantendrebbe il debutto di Herta in F1 nel 2027 sul tavolo. Cadillac deve ancora decidere se mantenere Valtteri Bottas insieme a Pérez o promuovere l’americano. Per ora, il compito è preciso: completare il chilometraggio, fornire un feedback utile per la messa a punto e assicurarsi il punto finale della licenza.
La possibilità di pratica di Colton Herta al Gran Premio del Brasile
La corsa extra va oltre il requisito standard per i rookie. Le squadre devono schierare un rookie in quattro sessioni di pratica ogni stagione, ma Cadillac ha ora dato a Herta sei mentre costruisce la sua esperienza e lavora per risolvere la carenza di licenza. Il suo programma ha incluso test privati e run del venerdì, insieme a una difficile campagna in F2 mentre si sposta verso la Formula 1.
Herta ha detto di sentirsi più a casa nell’auto dopo le uscite da Barcellona a Budapest, COTA e Città del Messico. A Interlagos, prevede di seguire il programma di corsa in modo pulito e fornire a Pérez e agli ingegneri una solida base di dati per il weekend. Quel feedback è importante per il lavoro a lungo termine di Cadillac, non solo per il punto sulla sua licenza.
Come Interlagos può garantire il punto della Super Licenza FIA di Herta
La FIA assegna il punto solo se Herta completa almeno 100 chilometri nella sessione senza un incidente che disqualifichi la corsa. Circa 24 giri a Interlagos dovrebbero soddisfare il requisito di distanza, rendendo chilometraggio e affidabilità le priorità immediate. Il suo tentativo a Monza è fallito dopo un guasto idraulico che ha fermato l’auto dopo solo cinque giri.
Cadillac credeva che l’americano avesse superato la soglia in Messico, ma una revisione dei suoi risultati in IndyCar passati ha mostrato che era rimasto un punto indietro. La squadra ora ha una soluzione semplice: metterlo nell’auto di Pérez e completare la distanza richiesta. I lettori possono trovare ulteriori informazioni sul sistema di punti per la Super Licenza FIA e le richieste che pone ai piloti che si spostano tra le serie.
Le scelte dei piloti di Cadillac e le prospettive del debutto di Herta in F1
La corsa alla licenza offre a Cadillac flessibilità mentre valuta il suo schieramento per il 2027. Bottas rimane in lizza per una seconda stagione insieme a Pérez, mentre un venerdì di successo lascerebbe Herta idoneo per un sedile in gara. Le opzioni della squadra riflettono l’entità del suo nuovo progetto; la sua presenza sulla griglia sta già rimodellando la conversazione sui piloti, come esplorato in questo report su l’arrivo di Cadillac in Formula 1.
Cadillac arriva anche in Brasile dopo un difficile weekend in Messico, dove Bottas ha subito un incidente ad alta velocità a seguito di un’improvvisa rottura della sospensione anteriore sinistra. Il team principal Marcin Budkowski ha dichiarato che il team ha implementato misure dopo aver indagato sul guasto, lodando i progressi e il feedback di Herta per il programma di sviluppo del 2027. Una sessione pulita e produttiva risponderebbe a due esigenze contemporaneamente: proteggere la preparazione del weekend e avvicinare Herta al suo licenza.
