Il capo della FIA sostiene le gare di F1 in Medio Oriente. Il Qatar e Abu Dhabi rimangono nel calendario. Imola è in riserva.
Il presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem afferma che la Formula 1 può ancora concludere la sua stagione in Qatar e Abu Dhabi, nonostante il conflitto mantenga la sicurezza regionale sotto osservazione. Insiste nel dire che non vede al momento alcun motivo per temere per il personale in viaggio verso i due Gran Prix, pur riconoscendo che nessuno può prevedere cosa possa succedere dopo. Questa posizione lascia per ora gli ultimi due eventi nel calendario delle gare, non oltre la revisione. All’inizio dell’anno, la F1 ha rinviato i suoi eventi in Bahrain e Arabia Saudita; l’Arabia Saudita è stata annullata, mentre il Bahrain è stato trasferito in Malesia. Con altre categorie di gare che evitano la regione, la sicurezza della FIA è messa a dura prova: una decisione sulla gara deve confrontare le condizioni odierne con i rischi di una situazione in rapido cambiamento.
Ben Sulayem sostiene la valutazione di sicurezza della FIA in Medio Oriente
Ben Sulayem ha inquadrato la sua visione in termini personali, affermando che la sua famiglia rimane nella regione mentre lui è in viaggio. Ha contrapposto le immagini che circolano nei media internazionali a ciò che dice che le persone sul campo stanno vivendo, ma si è fermato prima di promettere che le condizioni non possano cambiare. Il suo messaggio è fiducia nel presente, non una garanzia sul futuro.
Questa distinzione è importante per un operazione di Formula 1 in viaggio. Piloti, meccanici, funzionari e personale di supporto si spostano come un grande gruppo, e un piano di sicurezza credibile deve coprire più del solo circuito. Ben Sulayem ha detto che la FIA non invierebbe personale o concorrenti in luoghi che considera rischiosi; la dichiarazione riecheggia le preoccupazioni sollevate mentre i piloti si rivolgono alla FIA in mezzo alle tensioni regionali. Per ora, l’organo di governo afferma di non vedere ostacoli immediati ai due eventi.
Il calendario delle gare di F1 riflette l’impatto mutevole del conflitto
La stagione ha già assorbito delle interruzioni. La F1 ha rinviato i Gran Premi del Bahrain e dell’Arabia Saudita all’inizio dell’anno, con l’Arabia Saudita che è stata annullata e il Bahrain trasferito in Malesia. Questi cambiamenti mostrano quanto velocemente un evento programmato possa diventare impraticabile quando viaggi, sicurezza e decisioni governative si incrociano; le cancellazioni precedenti stabiliscono un chiaro precedente per il campionato.
Il Qatar e Abu Dhabi rimangono un caso diverso nella valutazione attuale della FIA, ma la pressione non è semplicemente sportiva. Le squadre hanno bisogno di tempo per spostare attrezzature e personale, mentre gli organizzatori e le autorità devono coordinare accesso e protezione. Le notizie secondo cui il Rally Dakar potrebbe lasciare l’Arabia Saudita il prossimo gennaio sottolineano che altre serie di motorsport stanno rivedendo la loro esposizione. Un’entrata nel calendario può rimanere in vigore fino a quando le condizioni pratiche non dicono altrimenti.
Imola rimane una contingenza se la FIA cambia rotta
Ben Sulayem afferma che la FIA è pronta a sostenere un’alternativa se gli ultimi eventi non possono svolgersi come previsto. Imola è stata discussa come possibile sostituzione, il che riporterebbe la finale di stagione in Europa per la prima volta in quasi tre decenni. Il circuito offre una base di backup pratica, ma nominare un luogo non è la stessa cosa che garantire l’intero evento.
Il capo della FIA ha detto di aver chiesto a un secondo gruppo di funzionari di essere pronti, nel caso in cui le restrizioni di viaggio impediscano al direttore di gara regolare o agli stewards di raggiungere l’evento. Questo dettaglio espone la sfida operativa: Formula 1, FIA, squadre e governi ospitanti devono tutti raggiungere la stessa decisione, con abbastanza tempo per spostare persone e attrezzature. L’organo di governo sta mantenendo il piano per Qatar e Abu Dhabi mentre si prepara a una decisione diversa se la sicurezza regionale o l’accesso ai viaggi cambiano.
