La vittoria di Verstappen a Sepang non è stata un caso. Gli aggiornamenti della Red Bull hanno cambiato il comportamento della RB22. Singapore mostrerà se il ritorno può avere continuità.
Max Verstappen e Red Bull Racing hanno trasformato un periodo difficile in una vittoria convincente a Sepang, ma il risultato non è stato semplicemente il risultato di un circuito che si adattava alla macchina. Il recente lavoro sulla RB22 ha dato al pilota olandese una piattaforma più prevedibile e la fiducia per attaccare in curva.
Per gran parte della stagione, Verstappen ha lottato con movimenti improvvisi del posteriore in curva, un problema che rendeva difficile fidarsi dell’auto. Ora i progressi nello sviluppo dell’auto, supportati da un forte lavoro di squadra e dall’evidenza del passo di Isack Hadjar, suggeriscono che questo ritorno in Formula 1 ha una base tecnica. La prossima prova arriva su un palcoscenico molto diverso.
Come gli aggiornamenti della RB22 hanno alimentato il ritorno di Verstappen in Formula 1
L’ultimo pacchetto ha rivisto il profilo superiore dei sidepods e, in modo più significativo, il loro sottocut. Quel lavoro ha permesso a Red Bull Racing di utilizzare una mappa aerodinamica diversa dalla Spagna in poi, aiutando la RB22 a rispondere in modo più pulito quando il pilota cambiava direzione.
L’effetto è più significativo nel mezzo di una curva, dove Verstappen si era precedentemente sentito il posteriore uscire senza preavviso. Un’auto che ruota con maggiore precisione gli consente di impegnarsi prima e gestire l’uscita in modo più coerente; le prestazioni di Hadjar offrono un’altra indicazione che il miglioramento non è limitato a un solo pilota. Maggiori dettagli sulla situazione del giovane pilota possono essere trovati in questo report sulla valutazione di Red Bull di Isack Hadjar.
Sepang si adattava ai punti di forza della Red Bull—ma ha esposto la vera prova
Sepang ha dato all’auto aggiornata un utile banco di prova: lunghe rettilinee che alimentano la curva finale, quindi il giro passa a curve di media e alta velocità. La RB22 poteva mostrare il suo migliorato bilanciamento attraverso le curve mentre il suo motore a combustione e la gestione dell’energia aiutavano sui rettilinei, anche se le richieste del circuito sull’unità di potenza si sono rivelate meno severe del previsto.
Verstappen ha portato anche preziosa conoscenza del circuito, avendo già vinto a Sepang. Quella esperienza lo ha aiutato a leggere una gara bagnata in cui l’aderenza cambiava lungo il giro, mentre il suo lavoro in qualifica ha dimostrato che l’auto poteva anche offrire prestazioni sopra un giro. I lettori che ripercorrono la storia della Formula 1 sul circuito possono trovare di più in questa caratteristica sui piloti che hanno gareggiato nell’ultimo Gran Premio della Malesia.
Singapore è il test decisivo per le speranze del campionato della Red Bull
Marina Bay pone una domanda diversa alla RB22. Le sue curve strette e le limitate opportunità di recuperare tempo testeranno se l’equilibrio aerodinamico rivisto funzioni al di là del layout più veloce di Sepang, e se Red Bull Racing riesca a mantenere l’auto all’interno della sua migliore finestra operativa.
Se il pacchetto rimane prevedibile a Singapore, il team avrà motivi più forti per definirsi un contendente al campionato piuttosto che una minaccia limitata a un solo circuito. La coerenza su circuiti contrastanti—non un singolo risultato di rilievo—definirà l’entità del recupero di Verstappen, e il prossimo round metterà sotto pressione tale affermazione. Segui gli ultimi sviluppi sulla copertura della F1 di LAS Motorsport.
