Il futuro del pilota ELMS della United Autosports e del WEC Phil Hanson nelle corse di prototipi non è ancora chiaro, con United Autosports che sposta il suo programma di punta sull’IMSA nel 2024 e il WEC che rimuove LMP2 dalla sua struttura di classe.
Pronto per passare alla classe superiore
Parlando con DSC, Hanson afferma di sentirsi pronto per passare alla massima classe delle gare di durata dopo un periodo di sette anni nelle gare LMP2, durante il quale ha conquistato i titoli ELMS, Asian Le Mans e FIA WEC, oltre a una classe di Le Mans. vincita.
“Penso di essere pronto al 100%. Non è stata una progressione lineare, ma ho compiuto i passi necessari negli ultimi anni. A volte è stato difficile vedere i miei punti di forza quando i risultati non ci sono, ma quando osservi abbastanza da vicino le mie prestazioni durante quelle gare vedrai che non c’è stata una stagione in cui non mi sono esibito. Ho piena fiducia di poter fare questo passo”.
Phil Hanson
Se non riuscirà a trovare un modo per entrare nella classe superiore del FIA WEC o dell’IMSA nel 2024, la sua preferenza sarà rimanere in LMP2, piuttosto che passare alle gare GT3 nel FIA WEC LMGT3 o nell’IMSA GTD.
Divertirsi con le gare LMP2
Tuttavia, Hanson trova ancora divertimento nelle corse LMP2, nonostante le auto più vecchie. “Mi piace ancora molto correre con l’ORECA”, ha detto Hanson. “Le auto cambiano ogni anno. Siamo passati da un’auto davvero veloce nel 2020, a un kit obbligatorio per Le Mans su ogni pista, a una versione obbligatoria di quel kit senza l’aereo in picchiata anteriore e il rastrello posteriore”.
“Quindi ogni anno negli ultimi quattro anni c’è stata un’evoluzione, sono stati quattro anni di cambiamenti, ed è come guidare un’auto diversa a volte.”
Per quanto riguarda le gare GT3, Hanson ritiene che sarebbe estremamente difficile eguagliare i migliori piloti professionisti in una stagione solo breve. Avrebbe bisogno di più campionati per guadagnare abbastanza tempo in pista.
Quando si tratta del suo futuro con la United Autosports, Hanson rimane aperto a qualsiasi cosa. Anche se idealmente gli piacerebbe restare con la squadra, dipende dai loro piani e dalle altre opportunità che potrebbero presentarsi.
Con cinque gare rimanenti nel suo programma 2023, Hanson è completamente concentrato sulle due gare per il titolo e sta lavorando su un piano per la prossima stagione. Le sue possibilità per il titolo ELMS sono state aumentate con una vittoria ad Aragon, e lui e il suo compagno di squadra per l’intera stagione Frederick Lubin si trovano a 28 punti dagli attuali leader nel FIA WEC.
“Siamo piuttosto indietro adesso, matematicamente siamo a caccia, ma non vinceremo il campionato se le prime due vetture arriveranno seconde. Dobbiamo affrontare il fine settimana del Fuji come se dovessimo vincere”, ha detto. “Laddove normalmente avresti bisogno di costanza alla fine di una stagione, ora dobbiamo vincere le gare.”
