Nel tentativo di migliorare la sicurezza e prevenire pericolose interazioni tra le vetture durante le qualifiche, i piloti di Formula 1 dovranno affrontare norme più severe sulla guida lenta tra un giro e l’altro in questa stagione.
Direttore di gara della FIA Niels Wittich ha pubblicato nuove linee guida come parte dei suoi continui sforzi per affrontare questo problema.
Nelle ultime stagioni si sono verificati diversi incidenti mancati che hanno coinvolto conducenti ad alta velocità e altri che andavano lentamente per raffreddare i pneumatici o i propulsori. Per mitigare questi rischi, l’anno scorso l’organo di governo dello sport ha tentato di regolamentarlo richiedendo ai conducenti di rimanere al di sotto di un tempo massimo tra l’uscita e l’ingresso nella pit lane. Quest’anno le norme sono state ulteriormente inasprite.
Nuovi regolamenti per una sessione di qualificazione più sicura
A partire da questo fine settimana, il ritmo dei piloti verrà misurato in ogni postazione di smistamento attorno al giro rispetto a quel tempo sul giro. Questo nuovo approccio mira a ridurre la probabilità di grandi differenze di velocità tra le vetture durante i giri di qualifica e di ricognizione pre-gara.
Il regolamento aggiornato recita: “Per lo svolgimento sicuro e ordinato dell’evento, salvo circostanze eccezionali accettate come tali dagli steward, per garantire che le vetture non vengano guidate inutilmente lentamente in nessun giro durante e dopo la fine della sessione di qualificazione ( compresi giri in-lap e out-laps) o durante i giri di ricognizione quando l’uscita dei box è aperta per lo sprint o la gara, i piloti devono rimanere al di sotto o al di sotto del tempo massimo stabilito dalla FIA ECU almeno una volta in ciascun settore di smistamento e in entrambi i prima e seconda linea di safety car (un settore di smistamento è definito come la sezione di pista tra ciascuno dei pannelli luminosi della FIA).”
Qualsiasi pilota che superi il tempo massimo stabilito dall’ECU FIA potrà essere considerato inutilmente lento.
Oltre ai nuovi regolamenti, il direttore di gara ha anche emanato nuove istruzioni sul comportamento dei piloti in punti specifici della pista per evitare differenziali ad alta velocità tra le vetture sulla traiettoria di gara.
Le istruzioni recitano: “In caso di vetture in rapido avvicinamento, i piloti dovrebbero andare fuori linea tra le curve tre e quattro, le curve da 10 a 11 e le curve da 13 a 14 per evitare qualsiasi differenziale ad alta velocità tra le vetture in pista sulla traiettoria di gara. .”
Affrontare le conseguenze indesiderate
Una conseguenza involontaria delle regole dello scorso anno è stata che i conducenti rallentavano intenzionalmente all’uscita della pit lane, dove spesso c’è poco spazio per il passaggio delle altre vetture. Il regolamento aggiornato ora include anche la pit lane, nel tentativo di prevenire questo comportamento.
La FIA spera di prevenire tali incidenti e garantire un ambiente di gara più sicuro per tutti i piloti.
Fonti: Note del Direttore di Gara Formula 1
