Carmen Jorda non ha solo acceso una partita. Ha portato un lanciafiamme al dibattito di genere in motorsport. Ex pilota di sviluppo del loto e membro della FIA Women in Motorsport Commission, ha fatto ripetute affermazioni che esiste un barriera fisica impedire alle donne di raggiungere la Formula 1 e la Formula 2. La reazione? Swift, brutale e da alcuni dei più grandi nomi dello sport. Archivia questo sotto: yikes.
Siamo chiari. Jorda non stava solo esprimendo i dubbi. Ha sostenuto che le donne dovrebbero prendere di mira Formula e Perché è “meno fisico” grazie alla forza aerodinamica e al servosterzo. Traduzione: mira più in basso. La trama si addensa La lista delle scuse di F1.
Cosa ha detto Jorda e perché è esploso
L’affermazione del titolo di Jorda era semplice: in F1 e F2, c’è un problema fisico per le donne. Ha detto che le esigenze di quelle auto sono una barriera che le donne non possono realisticamente superare, mentre suggeriscono categorie come karting, formula 3 e GT vanno bene. Non era una presa sottile. Era una linea nella sabbia e la disegnò con un pennarello delle dimensioni di un’ala anteriore.
Poi è arrivata il kicker: ha indicato Formula e Come destinazione più adatta per le donne perché le auto sono più facili da guidare. Meno aerodinamento. Servosterzo. Carico meno definitivo. Sembra ordinato sulla carta. In un paddock pieno di corridori che vivono per dimostrare le persone sbagliate, sembrava un coraggio.
Il contraccolpo: grandi nomi, pugni più grandi
Pulsante Jenson Non è stato in punta di piedi. Ha sbattuto l’idea che a barriera fisica è ciò che tiene fuori le donne dalla F1. Ha controllato Danica Patrick, ha detto che avrebbe “preso a calci il sedere in palestra” e poteva abbinare qualsiasi attuale pilota di F1 per forza. Il verdetto di bottoni? La fisicità non è il problema di Jorda. Questo è un drop microfono.
Anche le donne conducenti non sono state colpite. Le persone all’interno dello sport hanno definito la posizione di Jorda un “passo all’indietro” per le donne. Quando sei dalla FIA Donne nel motorsport La commissione e le donne nel motorsport sono strazianti, hai perso l’apice di un miglio.
Dove la discussione cade a pezzi
I seatri singoli di alto livello sono brutali. Nessuno lo sta contestando. Carichi del collo, calore, forze G-La temperatura della pista colpisce i livelli che farebbero considerare l’inferno. Ma trasformarlo in un soffitto generale per le donne? Non è un’analisi. Si sta arrendendo. E Motorsport non paga per la resa.
La preparazione fisica può essere adattata. I conducenti costruiscono il collo e la forza del nucleo come se fosse un secondo lavoro. L’accesso, i finanziamenti e il tempo dei posti contano più dei cromosomi. Incolpare la biologia è solo un altro modo per ignorare i pioli rotti della scala. Strategia audace: facciamo esattamente ciò che ci ha perso le ultime tre gare.
Controllo della storia: le donne hanno fatto le miglia
Lella Lombardi ha iniziato una gara di F1 nel 1976 e ha segnato punti. Susie Wolff ha eseguito sessioni di pratica F1 per Williams Nel 2015-2016. Tatiana Calderón ha guadagnato un Test di Sauber ruolo. Simona de Silvestro ha corso Formula e. Danica Patrick ha vinto in Indycar e ha combattuto nella NASCAR. Non un diluvio, certo. Ma la prova che la porta non è bloccata dalla biologia – è bloccata per opportunità.
Dire che le donne non possono a causa della fisicità della F1? Quella difesa era pura Schumacher – meno la parte di successo. La domanda migliore è perché così poche donne ottengono le stesse ore del simulatore, i sedili junior e gli investimenti a lungo termine. Spoiler: non è perché la macchina del collo si è esaurita.
Perché questo è diventato un parafulmine
Jorda ha fatto questi commenti mentre aveva un ruolo destinato a elevare le donne nello sport. Ecco perché il bocconcino ha colpito di più. È una cosa per un esperto mescolare la pentola; È un altro quando il cucchiaio appartiene alla cucina. Da qualche parte, un manager di PR ha appena avuto un ictus minore.
Ha anche spinto per un campionato per tutta la femmina. Ad alcuni conducenti è piaciuta la visibilità. Molti non lo hanno fatto, sostenendo che le donne mentano le donne piuttosto che aiutarli a raggiungere i migliori livelli di categoria mista. Canalizzazione 2016 Mercedestranne che nessuno ha chiesto quel sequel.
L’angolo di formula e
Le auto di Formula E sono diverse, sì. Lavoro inferiore, il servosterzo e i circuiti di strada che puniscono gli errori. Ma “più facile” sta facendo un sollevamento pesante lì. La gestione dell’energia, il freno per filo e la conservazione dei pneumatici trasformano le gare in scacchi a 200 km / h. Chiamandolo l’opzione più morbida? È così che inizi i combattimenti nel paddock.
Inoltre, Fe non è una casa di riposo. Viene tirato i campioni da ogni parte. Se il tono è “le donne dovrebbero andare lì perché è più semplice”, non essere sorpreso quando le porte del garage si chiudono. Il vento ha giocato ai favoriti oggi – a quanto pare non è un fan di Jorda.
Allora cosa trattiene le donne?
- Pipeline e finanziamenti: meno posti, meno sponsor, meno scommesse a lungo termine sui talenti femminili.
- Tempo di posto: Meno test equivale a uno sviluppo più lento. Scioccante, lo sappiamo.
- Pregiudizio: sottile, strutturale e mortale per le carriere prima di iniziare.
- Visibilità: meno modelli di ruolo, meno reclute. Non è scienza missilistica.
Risolvi quelli e parlaci dei tempi sul giro. Fino ad allora, indicare i muscoli del collo è come incolpare la tavola per una sosta lenta. Un’altra masterclass su come non diagnosticare un divario di prestazione.
L’intento di Jorda vs impatto
Per essere onesti, Jorda dice che vuole più donne nel motorsport, da karting all’ingegneria. Non è il cattivo che gira i baffi. Ma il suo messaggio è atterrato come una porta chiusa a chiave. Se il titolo è “Le donne non possono fare F1”, hai appena consegnato a ogni scettico la loro nuova citazione preferita.
Avrebbe potuto sostenere l’allenamento su misura, il miglioramento dell’accesso junior e un migliore finanziamento. Invece, abbiamo ottenuto “Prova la formula E.” Luci fuori e lontano noi … oh aspetta, ambizione già persa.
La linea di fondo
Carmen Jorda è stata controversa perché ha incorniciato il divario di genere della F1 come un inevitabilità fisicanon un errore di sistema fissabile. I conducenti e i campioni hanno smantellato l’affermazione in pochi minuti. Lo sport ha bisogno di più donne, non più soffitti vestiti come realismo. Prendi il tuo popcorn, il dibattito non è finito.
Le donne non hanno bisogno di una corsia separata. Hanno bisogno della stessa auto, la stessa preparazione e le stesse squadre di fede danno ai principianti adolescenti con super licenze e zii ricchi. Fino ad allora, la competizione? Ridotto a spettatori costosi – guardando un’altra opportunità che gira nella ghiaia.
