Tsuboi punta all’F2. Toyota valuta le sue opzioni. Un nuovo capitolo si profila.
Sho Tsuboi sembra destinato a lasciare Super Formula dopo la stagione e affrontare una campagna in Formula 2, anche se Toyota non ha confermato alcun accordo. Il campione del 2024 ha costruito la sua reputazione ai vertici delle corse giapponesi, vincendo titoli sia in Super Formula che in SUPER GT. Ora, il lavoro regolare nel programma di Test delle Auto Precedenti della Haas ha portato a una rotta internazionale in maggiore evidenza. Un ingaggio in F2 nel 2027 potrebbe allinearsi con un ruolo più ampio attorno al team americano di F1, che collabora con Toyota, ma il passo successivo rimane una decisione di Tsuboi. Se effettua il passaggio, sarebbe un trasferimento significativo di piloti—e un test di quanto lontano possa viaggiare la sua esperienza nelle corse monoposto al di fuori del Giappone.
Perché la sfida in F2 di Sho Tsuboi sta guadagnando slancio
Il passaggio seguirebbe un percorso familiare: Ritomo Miyata è anche passato dalla principale serie di monoposto giapponesi all’F2 dopo essersi affermato a casa. Tsuboi, ora 31 anni, ha già partecipato a tre apparizioni di Haas TPC quest’anno, inclusa una recente prova a Jerez insieme ai piloti riserve Ryo Hirakawa e Jack Doohan. È stata la sua quinta uscita con il team dalla sua prima corsa a Fuji lo scorso luglio, dando a questo presunto cambiamento di carriera una base pratica nelle operazioni F1 rivolte all’Europa.
Un titolo in Super Formula non si traduce automaticamente in risultati in F2. Le auto sono entrambe monoposto veloci e ad alta carico aerodinamico, ma Tsuboi dovrebbe adattarsi a un nuovo calendario, circuiti sconosciuti e una griglia costruita attorno a gare sprint e feature. La sua esperienza nella gestione del traffico e nell’estrazione di velocità da un pacchetto competitivo dovrebbe aiutare; apprendere le procedure di un’altra squadra e i fine settimana di gara richiederebbe comunque un totale reset. Per maggior contesto sulla posizione di Toyota nel dibattito sul motore della Super Formula, la storia della meccanica è tanto importante quanto il mercato dei piloti.
I legami tra Haas e la strategia internazionale dei piloti di Toyota
Il vicepresidente di Toyota Racing Kazuki Nakajima non ha confermato alcun piano, affermando che la prima domanda è cosa desidera Tsuboi per il suo futuro. Ha aggiunto che le opportunità con Haas potrebbero aver influenzato le ambizioni del pilota, e ha detto che Toyota supporterebbe i propri piloti se fissassero obiettivi internazionali. Questo lascia spazio per un trasferimento, non un impegno firmato; la distinzione è importante poiché le speculazioni aumentano attorno alla griglia di Formula 2 del 2027.
Il percorso in F2 potrebbe anche rimodellare il programma più ampio di Toyota. Se Tsuboi parte, Miyata potrebbe tornare in Giappone dopo la sua prima vittoria in F2 a Madring, nonostante un terzo anno più competitivo con Hitech insieme a Colton Herta. La sua prossima destinazione rimane aperta, con una riunione con TOM’S in Super Formula e SUPER GT tra le possibilità. I recenti movimenti nell’campo della Super Formula dimostrano quanto rapidamente possano spostarsi i posti; la decisione di Tsuboi potrebbe innescare un’altra catena di eventi.
Cosa potrebbe significare un posto in F2 nel 2027 per le corse giapponesi
Una campagna F2 nel 2027 metterebbe Tsuboi su una strada più lunga verso il paddock di F1, ma non garantirebbe un posto in gara. La categoria offre chilometraggio su circuiti europei e concorrenza diretta contro giovani prospetti già in corsa per la Formula 1, mentre il suo lavoro con la Haas TPC potrebbe tenerlo vicino all’ambiente tecnico del team. Questa combinazione rende la proposta allettante, anche se il suo valore dipenderà da dove potrà correre e quanto impegno Toyota e Haas attribuiscono al programma.
Per Toyota, sostenere un campione affermato all’estero estenderebbe il suo raggio d’azione oltre le corse giapponesi senza abbandonare la sua base domestica. Per Tsuboi, la scelta è più personale: rimanere una figura di spicco in Super Formula o accettare la ripida curva di apprendimento dell’F2. Nakajima ha lasciato questa decisione al pilota, e il prossimo segnale chiaro sarà se Toyota trasformerà il supporto in un posto concreto per la prossima stagione. Ulteriori aggiornamenti dal paddock sono disponibili attraverso la copertura di F1 di LAS Motorsport.
