Il boom americano delle corse si sposta nella sala del consiglio. L’Autosport Business Exchange di New York mette a fuoco la crescita, gli investimenti e la cultura dei fan. Il prossimo giro riguarda il trasformare l’attenzione in valore duraturo.
L’Autosport Business Exchange è tornato a New York il 21 ottobre, portando dirigenti del motorsport, leader dei media e marchi globali a Manhattan Motorcars. La seconda edizione ha esaminato le forze dietro l’audience americana in espansione delle corse, dall’impatto commerciale della Formula 1 agli sforzi della NASCAR per affinare la propria narrazione. L’ex capo del team Red Bull Christian Horner ha guidato l’evento, riflettendo su leadership, le richieste della vittoria e l’attrattiva dello sport per gli investitori. Con il Gran Premio degli Stati Uniti ad Austin in avvicinamento e la NASCAR che si avvicina alla fine della sua stagione, il tempismo ha avvicinato la discussione all’azione. Il messaggio proveniente dalla sala era chiaro: la crescita ora dipende dall’offrire ai fan più modi per connettersi, mentre si rende chiaro il valore commerciale per i partner e il capitale.
L’Autosport Business Exchange di New York mette i leader delle corse sotto i riflettori
Horner ha descritto una carriera che lo ha portato da pilota di corsa alla testa di un’operazione vincente in Formula 1. Ha detto di aver partecipato a 404 Gran Premi consecutivi in un periodo di 21 anni alla Red Bull, per poi trovare una nuova prospettiva dopo aver lasciato il team 15 mesi prima dell’evento.
Quel cambiamento di punto di vista ha plasmato la sua visione del prodotto televisivo della F1. Dopo aver guardato MotoGP, Formula E e la Coppa America come spettatore, ha sostenuto che un’analisi più ricca della strategia e dello sviluppo della gara potrebbe aiutare gli spettatori a capire cosa si svolge oltre la torre dei tempi. Rimane aperto a un ritorno, ma ha detto che l’opportunità giusta dovrebbe offrire una reale via per vincere.
Crescita della F1, innovazione nei media e investimenti guidano il dibattito commerciale
L’ex capo della F1 Chase Carey ha tracciato il cambio commerciale dello sport sotto Liberty Media, che ha acquisito la Formula 1 nel 2017. Invece di trattare la sponsorizzazione come una semplice pubblicità a bordo pista, Carey ha descritto le partnership costruite attorno a piattaforme condivise, coinvolgimento dei fan e attivazioni creative, citando Netflix, Apple e le gare di auto LEGO come esempi di come lo sport possa viaggiare oltre il giorno della gara.
Questo approccio riflette tendenze di mercato più ampie: i detentori dei diritti ora competono per l’attenzione attraverso streaming, social media ed eventi dal vivo, non solo negli slot televisivi. I formati evolutivi della F1 e la strategia di audience fanno parte di questa discussione, come esplorato in questo rapporto sul futuro dei formati di gara della Formula 1. L’opportunità commerciale è in crescita, ma cresce anche la pressione per rendere ogni partnership rilevante per i fan.
NASCAR, IndyCar e Cadillac plasmano la storia della crescita delle corse in America
Jimmie Johnson, sette volte campione della NASCAR Cup e co-proprietario del Legacy Motor Club, si è unito a Jonathan Gibson di Penske e all’esecutivo NASCAR Tim Clark per discutere degli affari delle corse nazionali. Clark ha affermato che la NASCAR deve migliorare la narrazione al di fuori della domenica, mentre Johnson ha descritto la più ampia prospettiva economica che deriva dal passare dal cockpit alla proprietà di un team.
Gibson ha indicato i piloti internazionali di IndyCar e la portata della trasmissione, mentre Clark ha detto che la NASCAR intende costruire una presenza più forte oltre gli Stati Uniti, inclusa la possibilità di gare della Cup all’estero. Anche il presidente della General Motors Mark Reuss ha discusso della prima stagione di Cadillac in F1, aggiungendo peso alla posizione dell’America sulla griglia; l’arrivo del team è coperto in questo rapporto sull’impatto di Cadillac sulla Formula 1. Dalla narrazione dei fan all’espansione globale, l’evento ha messo in chiaro che la prossima fase di crescita americana delle corse sarà misurata da quanto bene sia in grado di convertire la visibilità in investimenti duraturi.
