Definizione del bilanciamento del freno F1
In Formula 1, il bilanciamento del freno o la polarizzazione del freno è la distribuzione della forza frenante sui pneumatici anteriori e posteriori. È definito come il rapporto della forza frenante tra i freni anteriori e posteriori dell’auto. I conducenti possono regolare la distorsione di quanta pressione dei freni va dal pedale ai freni anteriori e posteriori utilizzando il quadrante di bilanciamento del freno. In condizioni di asciutto, i conducenti desiderano una maggiore pressione dei freni sulla parte anteriore dell’auto rispetto a quella posteriore, di solito una ripartizione 60:40 o 55:45. Il bilanciamento dei freni, noto anche come Brake Bias, è fondamentale per la stabilità di un’auto da corsa durante la frenata e durante la fase di inserimento in curva, un’eccessiva polarizzazione posteriore causerà sovrasterzo mentre una maggiore inclinazione anteriore causerà sottosterzo in entrata di curva.
Brake Balance in profondità
Con il quadrante di bilanciamento del freno, i conducenti possono modificare la distorsione di quanta pressione dei freni viene applicata ai freni anteriori e posteriori. Questo li aiuta a mantenere il controllo del veicolo durante la frenata, soprattutto in curva.
I conducenti dovrebbero applicare una pressione frenante maggiore alla parte anteriore dell’automobile rispetto a quella posteriore in condizioni di asciutto, tipicamente 60:40 o 55:45. Ciò è dovuto allo spostamento in avanti del peso dell’auto durante la frenata e alla capacità superiore dei freni anteriori di rallentare il veicolo. Tuttavia, i piloti devono modificare l’equilibrio dei freni per adattarli alla manovrabilità, poiché il peso, l’equilibrio e le prestazioni degli pneumatici dell’auto cambiano durante una gara.
I conducenti sposteranno ulteriormente la frenata verso la parte posteriore in caso di pioggia poiché è più probabile che i freni anteriori si blocchino. Ciò riduce la probabilità che il veicolo vada fuori controllo. Dal 2014, la disposizione può ora includere un sistema di controllo motorizzato per i freni posteriori (utilizzato in combinazione con ERS), che migliora le prestazioni di frenata del veicolo.
La regolazione del bilanciamento dei freni è un processo delicato che richiede la completa attenzione del guidatore. Le ruote posteriori potrebbero sollevarsi da terra durante una forte frenata se l’equilibrio è troppo pesantemente appesantito verso la parte anteriore, il che causerebbe lo slittamento dell’automobile. I freni anteriori possono bloccarsi se il bilanciamento è troppo inclinato in avanti, impedendo all’auto di svoltare in curva e costringendola a scivolare in avanti.
Infine, il bilanciamento dei freni è una componente importante delle corse di F1 che consente ai piloti di mantenere il controllo delle proprie auto durante la frenata. Per farlo correttamente, ci vogliono talento ed esperienza, e anche piccole modifiche possono avere un impatto significativo sui tempi sul giro. L’uso da parte del pilota del quadrante di bilanciamento del freno potrebbe quindi essere il segreto del loro successo, quindi prestaci attenzione la prossima volta che guardi una gara.
