Chaz Mostert domina la pioggia della Gold Coast. Walkinshaw Toyota colpisce per prima nei finali. Una Supra di riserva rilascia una dichiarazione.
Chaz Mostert ha controllato un’apertura della Gold Coast inzuppata di pioggia, trasformando condizioni pericolose in una vittoria convincente nella gara per Walkinshaw Toyota. Il concorso Supercars di 85 giri è iniziato dietro la Safety Car, con il pole-sitter Broc Feeney a guidare il gruppo per tre giri cauti sullo scivoloso circuito cittadino di Surfers Paradise. Una volta ripreso il via, Mostert ha sorpassato e ha costruito un vantaggio di oltre 23 secondi su David Reynolds, che ha terminato secondo. Il risultato porta il campione in carica nella fase successiva dei Finali e conferisce alla sua squadra la prima vittoria nei Finali alla Gold Coast. Ancora più sorprendente, Mostert ha consegnato questa vittoria nella vettura di riserva della squadra, un telaio che solo un anno fa portava la carrozzeria della Ford Mustang.
La vittoria estende la corsa di Mostert al circuito dopo le sue due vittorie lì nel 2025. Sottolinea anche quanto rapidamente le condizioni possano riscrivere l’ordine nelle corse australiane: Matt Payne è partito quinto e ha stabilito il secondo posto verso la fine, ma una penalità di cinque secondi lo ha fatto scivolare dietro a Reynolds. Per ulteriori notizie dal paddock, segui F1 News e la più ampia copertura di LAS Motorsport.
Gold Coast Supercars: Mostert prende il controllo dopo il restart
Feeney ha mantenuto il comando durante il primo periodo di Safety Car, ma la presa è diventata più difficile da trovare una volta che il gruppo è tornato in pista. Mostert ha fatto la sua mossa al primo giro a velocità da gara, poi ha aumentato il suo vantaggio di oltre un secondo a giro mentre Feeney scivolava nel gruppo. Triple Eight ha richiamato Feeney al giro 21 per gomme da bagnato con pressioni regolata, ma la perdita anticipata aveva già rimodellato la competizione.
Il primo pit di Mostert è avvenuto leggermente in anticipo rispetto al preventivato mentre si trovava nel traffico che era già entrato ai box. È tornato in circuito e ha continuato a estendere il suo vantaggio, raggiungendo un vantaggio riportato di 27 secondi prima che il suo team gli chiedesse di risparmiare carburante con due giri rimasti. “Tutto è stato impeccabile,” ha detto, aggiungendo che le condizioni iniziali erano sembrate “abbastanza rischiose”. Guarda
per i momenti decisivi della gara.
Guida in condizioni di bagnato, tempistica dei pit e il quadro dei finali delle supercars
Reynolds ha costruito il suo secondo posto a partire dal 14° con una audace sosta al nono giro che gli ha dato pista libera. Dopo la sua seconda sosta, ha mantenuto il leader della gara dietro di lui per quasi dieci giri, poi ha garantito il secondo posto, 23.461 secondi di distacco. Payne ha tagliato il traguardo davanti a lui, ma la penalità ha lasciato il leader dei punti al terzo posto, appena 0.862 secondi dietro a Reynolds nella classificazione finale.
Anton De Pasquale ha preso il quarto posto, davanti a Andre Heimgartner, mentre Feeney si è ripreso al nono posto. La gara ha anche esposto il rischio che affrontano i contendenti dei finali: Jack Le Brocq ha terminato 22°, Thomas Randle 23° e Kai Allen ultimo dopo una sosta per un problema con l’alternatore. La seconda gara di domenica ora porta una pressione aggiuntiva per coloro che sono stati danneggiati dall’apertura. Guarda come si è sviluppata la strategia in
; su questo circuito cittadino, la pioggia ha premiato un’esecuzione pulita e punito ogni secondo perso.
