In una gara di Formula 1, un pilota può utilizzare il DRS quando si trova a meno di un secondo dall’auto che lo precede sul rettilineo. Questa è nota come “zona di rilevamento DRS” e viene misurata in punti specifici prima di una zona DRS utilizzando sensori in grado di misurare con precisione l’intervallo di tempo tra le auto fino a un millesimo di secondo.
Dal suo debutto nel 2011, il Drag Reduction System (DRS) è stato uno strumento controverso utilizzato nelle corse di Formula 1. Quando si corre entro un secondo dall’auto che precede, il sistema prevede che il guidatore dispieghi un lembo nell’ala posteriore per ridurre al minimo la resistenza e aumentare la velocità massima. DRS ha lo scopo di aiutare i sorpassi e aumentare l’entusiasmo del pubblico durante le corse, ma sia i piloti di F1 che i fan non sono d’accordo con la tecnologia. Verrà discusso lo scopo del DRS in Formula 1, insieme a come funziona, quando può essere utilizzato ed eventuali limitazioni.
Table of Contents
Cosa si prefigge DRS?
L’obiettivo principale di DRS è facilitare i sorpassi. Con la capacità di scaricare la resistenza dell’ala posteriore attraverso uno spazio che può aprirsi quando un’auto si muove entro un secondo dall’auto davanti, è stato sviluppato nel 2011 per rendere più semplici i sorpassi. Anche quando si guida da soli sul circuito durante le prove e le qualifiche, i piloti possono utilizzare la tecnologia. Il gadget è spesso criticato poiché offre intenzionalmente un vantaggio ai conducenti rispetto ai concorrenti che guidano davanti a loro, togliendo l’abilità richiesta per eseguire una difficile tecnica di sorpasso.
Come funziona DRS?
Il DRS funziona sollevando un lembo sull’ala posteriore del veicolo, che riduce la resistenza aerodinamica e aumenta la velocità massima. Per aumentare l’aderenza aerodinamica, lo sportellino viene chiuso quando il pilota frena o fa una svolta. I conducenti beneficiano del DRS a vari livelli a seconda della particolare pista, ma in media si pensa che aumenti la velocità di circa 10-12 km/h (6-7 mph).
Quando è utile DRS per i conducenti?
In una gara di Formula 1, un pilota può utilizzare il DRS se si trova sul rettilineo ea meno di un secondo dall’auto che lo precede. La “zona di rilevamento DRS” si riferisce a quest’area. Il conducente può attivare il DRS e utilizzarlo per tentare di sorpassare il veicolo che precede una volta che si avvicina alla zona di attivazione del DRS, che è un rettilineo specificato sul percorso. Tuttavia, durante i primi due giri di una gara e durante le qualifiche, i piloti non possono utilizzare il DRS.
Conclusione
Il Drag Reduction System (DRS) è uno strumento fondamentale utilizzato nelle corse di Formula 1 per promuovere i sorpassi e la competizione ruota a ruota. Esistono diverse limitazioni su come la tecnologia può essere utilizzata, ma consente ai conducenti di ridurre al minimo la resistenza e aumentare la velocità massima durante la corsa entro un secondo da un’auto che precede. Nonostante le critiche che lo circondano, il DRS è ancora una componente cruciale di questo sport e probabilmente sarà impiegato nelle corse di F1 in futuro.
