Fred Vasseur ha respinto le ripetute domande dei media sulla costosa gara di Lewis Hamilton al Gran Premio di Singapore, insistendo che la Ferrari ha dato al suo pilota la possibilità di entrare ai box sotto la safety car virtuale. Hamilton è rimasto fuori dopo aver mancato l’entrata ai box, terminando poi sesto mentre le sue gomme si deterioravano.
Il team principal ha detto che Hamilton si era assunto la responsabilità via radio, difendendo anche la strategia originale divisa della Ferrari. Con Charles Leclerc che ha terminato secondo dietro Max Verstappen, l’opportunità mancata ha lasciato la Ferrari con un podio e un dibattito pubblico su chi avesse deciso.
Fred Vasseur difende la Ferrari dopo la strategia di Hamilton a Singapore
Hamilton è partito terzo con gomme medie, mentre Verstappen e Leclerc hanno iniziato con gomme morbide. La Ferrari ha suddiviso gli approcci dei suoi piloti poiché il maltempo e il weekend di Sprint avevano lasciato le squadre con dati limitati sulle gomme medie e morbide. La scommessa ha offerto vie diverse per sfidare Verstappen, ma la gomma media si è rivelata più lenta del previsto in tutto il campo.
La Ferrari ha cambiato il piano di Hamilton al giro 18, montando gomme morbide usate e spostando l’attenzione sulla durata delle gomme e sulla prossima finestra per i pit stop. Quando il ritiro di Lance Stroll ha portato a una safety car virtuale, la squadra ha chiesto a entrambe le auto di entrare ai box. Hamilton ha mancato l’entrata e è rimasto in pista, rinunciando al pit stop più economico che avrebbe potuto ridisegnare la sua gara.
Strategia Ferrari e lo scambio radio dietro la risposta di Vasseur
Vasseur ha detto ai giornalisti che la Ferrari stava correndo seconda e terza quando è arrivata la neutralizzazione, e ha affermato che l’istruzione di entrare ai box era stata data a entrambi i piloti. La risposta di Hamilton, secondo il team principal, è stata che preferiva rimanere in pista e aveva mancato l’entrata. La sua scusa via radio dopo il traguardo ha supportato il racconto di Vasseur: Hamilton ha detto che la scelta era stata sua.
Quando gli è stato chiesto se la Ferrari avesse successivamente ordinato un altro pit stop, Vasseur ha negato di aver dato una seconda istruzione, dicendo che la squadra stava monitorando le gomme. La Ferrari non poteva essere sicura che Hamilton avrebbe raggiunto il traguardo con quel set; ci ha provato, ma Kimi Antonelli, Lando Norris e Oscar Piastri lo hanno superato. Un resoconto più dettagliato della visione di Hamilton sulla scelta appare in questo reportage sulla disputa strategica.
Il sesto posto di Hamilton lascia la Ferrari a ponderare le prestazioni del pilota e le dinamiche di squadra
Il risultato ha inasprito il controllo sulle prestazioni del pilota e le dynamics di squadra di F1, ma il racconto di Vasseur è stato specifico: la Ferrari ha deciso di entrare ai box, Hamilton non l’ha presa, e la squadra ha poi monitorato l’incerta durata delle gomme. Questa distinzione è importante quando un apparente fallimento strategico inizia con una scelta in frazione di secondo all’ingresso ai box.
La Ferrari ha comunque ottenuto un forte secondo posto con Leclerc, anche se un doppio podio sembrava possibile prima della VSC. L’episodio aggiunge un altro punto di pressione per una squadra già sotto osservazione attenta, come mostra questo aggiornamento su Vasseur e Ferrari. Nelle ultime notizie di motorsport, la domanda duratura di Singapore è meno sulla scommessa gomme che sul momento in cui Hamilton ha scelto di non entrare ai box.
