Pirelli resiste. Bridgestone osserva. La lotta per le gomme del 2029 può aspettare.
Pirelli ha minimizzato la possibilità che Bridgestone torni in Formula 1, mentre si avvicina la prossima battaglia per il contratto delle gomme del campionato. L’attuale accordo del produttore italiano scadrà nel 2028, dopo che la FIA ha attivato un’opzione di un anno nel giugno 2026. Questo lascia tempo prima del prossimo bando, ma non molto margine per entrambi i contendenti per ignorare le richieste tecniche imminenti.
Bridgestone sta preparando un’offerta fresca per il contratto che coprirà dal 2029 in poi, dopo aver perso nell’ultima gara d’appalto. Il capo del settore motorsport di Pirelli, Dario Marrafuschi, afferma che l’azienda è concentrata sul proprio lavoro per le prossime stagioni, mentre la FIA controllerà il processo di selezione. La competizione per le gomme è all’orizzonte; per ora, Pirelli afferma che la sua attenzione rimane sulla pista.
Il potenziale ritorno di Bridgestone in Formula 1 affronta una lunga corsia di decollo
Bridgestone ha fornito le gomme di Formula 1 dal 1997 al 2010 ed è diventato il fornitore esclusivo del campionato nel 2007. Pirelli ha preso il controllo nel 2011, dando inizio a un periodo di fornitura esclusiva che ha plasmato il modo in cui le squadre gestiscono il degrado, il riscaldamento e il ritmo di gara. Un ritorno segnerebbe un cambiamento significativo nelle disposizioni delle gomme dello sport, non semplicemente un nuovo nome sul fianco.
Il produttore giapponese ha anche partecipato all’ultima ciclo di contratti, che copriva 2025-2027. La sua proposta ha ricevuto approvazione tecnica dalla FIA, ma Pirelli ha prevalso dopo che sono stati definiti i termini commerciali. Quel risultato precedente offre a Bridgestone una lezione chiara: le prestazioni contano, ma un’offerta vincente deve anche soddisfare le esigenze commerciali e logistiche della corsa in F1.
Pirelli lascia la decisione sul prossimo fornitore di gomme F1 alla FIA
Interrogato se la presenza dei rivali ai Gran Premi suscitasse preoccupazione, Marrafuschi ha sminuito le speculazioni. “Tutti sono aperti a partecipare a qualsiasi gara,” ha detto, aggiungendo che Pirelli non ha commenti sul futuro mentre il proprio accordo attuale ha ancora due anni di validità. L’azienda, ha sottolineato, sta concentrandosi sul lavoro necessario per la prossima stagione e quella successiva.
La FIA dovrebbe lanciare il bando intorno all’inizio del 2027. Qualsiasi decisione peserà sulle prestazioni tecniche e sulla sicurezza insieme a logistica, sostenibilità e termini commerciali concordati con Formula One Management. Per un fornitore, consegnare migliaia di gomme F1 coerenti in un calendario globale è impegnativo tanto quanto progettare mescole che offrano alle squadra scelte significative per la strategia delle gomme.
Cosa significa la competizione per le gomme del 2029 per la Formula 1
Marrafuschi ha anche declinato di dire se Pirelli cercherà un’altra estensione oltre il 2028. “Esamineremo il processo,” ha detto, lasciando la decisione nelle mani della FIA. Questa risposta misurata riflette il calendario: il bando è in arrivo, ma nessun fornitore può ancora rivendicare il prossimo contratto.
Le preparazioni segnalate di Bridgestone mettono pressione su Pirelli per mantenere solida la propria proposta tecnica, particolarmente mentre le regolamentazioni di Formula 1 e gli obiettivi di sostenibilità evolvono. La società giapponese ha perso nonostante una proposta tecnicamente approvata, quindi la prossima competizione potrebbe dipendere dall’equilibrio tra ingegneria, portata commerciale e consegna affidabile. I lettori possono seguire le notizie F1 e la più ampia copertura di LAS Motorsport mentre il processo della FIA prende forma.
