Fenestraz conferma il test F1 con Ferrari. L’ex pilota simulatore Mercedes ha una data a Maranello. Il suo cambio di squadra ora porta a un tempo in pista.
Sacha Fenestraz afferma che Ferrari ha confermato un test di Formula 1 per lui nel 2027, dopo il suo trasferimento estivo da Mercedes. Il pilota franco-argentino ha trascorso tre stagioni lavorando nel simulatore e nell’operazione di sviluppo di Mercedes a Brackley prima di unirsi a Ferrari a luglio. Il suo nuovo ruolo si concentra ancora sul lavoro nel simulatore, ma comporta una grande aggiunta: la possibilità di guidare una macchina di F1. Fenestraz afferma che l’uscita è stata concordata, anche se la data rimane da stabilire. La prospettiva offre all’ex pilota di sviluppo Mercedes un percorso diretto dai giri virtuali al tempo reale in pista.
Parlando con Grande Premio durante la settimana della gara di Singapore, Fenestraz ha descritto il trasferimento come un’opportunità da sogno e ha detto che le sue responsabilità somigliano al suo lavoro precedente a Brackley. Ha anche spiegato che la sua prima opportunità pianificata di guidare è sfumata perché era in conflitto con una gara di Super GT ad Autopolis. Quel ritardo non ha cambiato il piano: Ferrari gli ha detto che si metterà al volante, con l’obiettivo di affinare i feedback che riporta al simulatore. Per ulteriori sviluppi nel paddock, segui i più recenti aggiornamenti F1 di Singapore da LAS Motorsport.
Piano di test Ferrari: cosa significa il run di Fenestraz nel 2027
Il test dovrebbe rientrare sotto le regole di Testing of Previous Cars, che consentono alle squadre di utilizzare macchine più vecchie lontano dagli eventi del campionato. Questa distinzione è rilevante: Fenestraz acquisirebbe una vera esperienza di guida in F1 senza utilizzare l’attuale auto da corsa di Ferrari o il suo ultimo hardware di sviluppo. Ferrari non ha dettagliato pubblicamente il formato della sessione, quindi la precisa auto e il tempismo rimangono non confermati.
Fenestraz afferma che i piloti simulatore hanno bisogno di chilometraggio su auto reali per migliorare la qualità del loro lavoro. Un simulatore può riprodurre punti di frenata, cambiamenti di bilanciamento e gestione dell’energia, ma non può riprodurre completamente le forze fisiche o il feedback attraverso il volante. Il tempo in pista gli offre un miglior punto di riferimento quando torna al simulatore di Maranello, rendendo il suo contributo alla preparazione di Ferrari più informato. Il test F1 del 2027 è quindi uno strumento di lavoro, non un premio cerimoniale.
Il passaggio da Mercedes a Ferrari porta a un diverso incarico di gara
Il trasferimento di Fenestraz collega anche due operazioni rivali di F1 attraverso le persone che alimentano i loro dipartimenti ingegneristici. I suoi tre anni in Mercedes gli hanno dato esperienza in un programma di simulatore ben consolidato; in Ferrari, ora applica abilità simili all’interno di una squadra con una macchina, un flusso di lavoro e un ritmo di sviluppo distinti. Il cambiamento riguarda meno l’abbandono del suo vecchio ruolo quanto l’apprendimento di un nuovo linguaggio tecnico.
Il suo background di gara aggiunge un ulteriore strato. Fenestraz ha gareggiato in Super Formula, Super GT e Formula E, quindi il simulatore è solo un filo di una carriera trascorsa tra macchine e formati diversi. Questa ampiezza può aiutarlo a interpretare come si comporta una macchina oltre lo schermo dei dati, mentre il suo lavoro in F1 offre a Ferrari un pilota già familiare con le richieste di sviluppo ad alto livello. Il cambio di squadra ha ampliato il suo profilo nel motorsport, anche prima della sua prima sessione in pista con Ferrari.
Cosa potrebbe cambiare il test F1 di Ferrari per Fenestraz
Ferrari deve ancora annunciare se il run sarà formalmente classificato come un’uscita TPC o organizzato attraverso un altro formato di test. Fenestraz, tuttavia, afferma che la squadra ha confermato che guiderà l’anno prossimo e che i piloti simulatore dovrebbero acquisire esperienza in un’auto di precedente generazione. La distinzione è amministrativa; l’obiettivo pratico è chiaro: arrivare meglio equipaggiato per collegare le prestazioni virtuali con ciò che un pilota sente in pista.
Non c’è posto gara immediato collegato all’accordo, e Ferrari non ha suggerito che questo sia un passo verso una promozione in Grand Prix. Tuttavia, un test F1 confermato fornisce a un pilota di sviluppo una preziosa esposizione all’auto, agli ingegneri e alle richieste di un abitacolo di Formula 1 a grandezza naturale. Man mano che il trasferimento del pilota si stabilizza, i primi giri di Fenestraz in rosso offriranno una misura più precisa di come il suo lavoro nel simulatore si traduce nella realtà delle corse. Questo è il ritorno che Ferrari sta cercando dal test.
La sfida più ampia di Ferrari rimane quella di convertire l’input tecnico in risultati la domenica, specialmente poiché la scrutini seguono le decisioni strategiche della squadra. LAS Motorsport ha monitorato queste pressioni nel suo report su l’approccio di Ferrari con Lewis Hamilton. L’incarico di Fenestraz si trova più lontano dai riflettori, ma appartiene alla stessa catena di prestazioni: feedback simulatore più forti, migliore preparazione e dati più utili per la squadra a Maranello—talvolta scritto erroneamente “Maranelo” nelle ricerche.
