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GARA
La gara è iniziata con un gruppo di 40 vetture che sfrecciavano alla prima curva a La Source guidate da Kyffin Simpson sulla n.25 dell’Algarve Pro Racing Oreca. Dietro Simpson, c’era una nuvola di fumo di pneumatici mentre la Panis Racing Oreca n.65 di Manuel Maldonado scendeva all’interno a tutta velocità, mancando la svolta per la curva 1 e colpendo le Oreca n.30 del Duqueine Team e n.28 dell’IDEC Sport Oreca, con tutte e tre le vetture più la Oreca n.22 della United Autosports finisce nella ghiaia.
Il leader della LMP3 è stato il numero 11 dell’Eurointernational Ligier con Matthew Richard Bell, anche lui costruendo un comodo vantaggio nella LMP3. All’inizio della prima ora, è stato mostrato un Full Course Yellow quando Daniel Schneider è uscito di pista sulla n. 21 della United Autosports Oreca al T11 dopo essere stato colpito dalla n. 13 dell’Inter Europol Competition Ligier.
A 90 minuti dalla fine, la terza Safety Car è entrata in azione dopo che la Ligier n. 10 dell’Eurointernational di Glenn Van Berlo è andata contro le barriere al T14 dopo essere finita larga nella ghiaia e aver attraversato la pista. Le riparazioni alle barriere hanno richiesto 35 minuti e le gare sono riprese con meno di un’ora a disposizione.
Un’altra Safety Car è entrata in azione quando Ben Hanley è finito contro le barriere alla curva 15. I primi si sono accorti del problema e hanno deciso di rientrare ai box prima dell’intervento della Safety Car, che ha chiuso i box. Con 22 minuti rimasti sul cronometro, la gara è diventata verde.
La no47 COOL Racing Oreca di Reshad De Gerus era in testa alla no81 Dragonspeed USA Oreca di Sebastian Montoya e alla no3 DKR Engineering Oreca di Sebastian Alvarez. Tuttavia, queste tre vetture non si erano fermate quando le altre avevano e avrebbero dovuto fermarsi prima della fine della gara.
La quinta e ultima Safety Car è entrata in azione con 18 minuti a disposizione quando l’Inter Europol Competition Oreca numero 43 di Jonathan Aberdein è uscita nello stesso posto della Nielsen Racing Oreca di Ben Hanley.
LMP2
Kyffin Simpson dell’Algarve Pro Racing Oreca-Gibson ha ottenuto la seconda vittoria della stagione 2023 nella 4 Ore di Spa-Francorchamps. La gara è stata caotica con cinque Safety Car e tre Full Course Yellow. Simpson, insieme ai suoi compagni di squadra James Allen e Alex Lynn, è salito sul gradino più alto del podio di Spa-Francorchamps.
L’Oreca n.37 COOL Racing ha ottenuto la vittoria nella LMP2 Pro/Am, con Malthe Jakobsen che ha tagliato il traguardo al 2° posto assoluto, a meno di due secondi da Alex Lynn alla fine delle quattro ore di gara.
LMP2PROAM
Le Oreca n.83 di AF Corse e n.34 del Racing Team Turkey Oreca stavano lottando per i posti minori del podio. Alessio Rovera ha preceduto Louis Delétraz portando l’Oreca dell’AF Corse al secondo posto di classe e al terzo posto assoluto. Tuttavia, due penalità post-gara hanno visto l’Oreca n.34 classificarsi davanti all’Oreca n.83.
LMP3
COOL Racing ha celebrato la sua seconda vittoria del fine settimana in LMP3 quando Marcos Siebert ha tagliato il traguardo in testa al gruppo LMP3 con la Ligier-Nissan numero 17. Ciò ha dato a Siebert, Adrien Chila e Alejandro Garcia un vantaggio quasi inattaccabile di 46 punti nella classifica del campionato. 52 punti sono disponibili nelle ultime due gare in Portogallo il mese prossimo.
LMGTE
La vittoria nella LMGTE è stata assicurata dalla Porsche Proton Competition numero 16 con il pilota belga Alessio Picariello che ha tagliato la bandiera a scacchi per la sua prima vittoria nell’ELMS sulla sua pista di casa. All’auto vincitrice è stata inflitta una penalità di 10 secondi per non aver rispettato la velocità in Full Course Yellow e per aver accelerato troppo presto, cosa che ha promosso la Porsche n.60 al primo posto.
Alla Porsche Proton Competition numero 16 è stata inflitta una penalità di 10 secondi per non aver rispettato la velocità in Full Course Yellow e per aver accelerato troppo presto. Ciò ha portato la Porsche n. 16 al terzo posto nella LMGTE e ha promosso la Porsche n. 60 Iron Lynx al primo posto e la Porsche n. 50 Formula Racing Ferrari al secondo posto.
PENALITÀ POST GARA
Alla AF Corse Oreca-Gibson n.83 è stata comminata una penalità di 4 secondi per non aver rispettato la velocità in Full Course Yellow e per aver accelerato troppo presto.
Al pilota n.34 del Racing Team Turkey Oreca-Gibson è stata comminata una penalità di 2 secondi per non aver rispettato la velocità in Full Course Yellow e per aver accelerato troppo presto.
Il risultato di queste due penalità significa che il Racing Team Turkey si classifica 2° in LMP2 Pro/Am, e AF Corse si classifica 4° dietro al n.21 United Autosports USA Oreca, che finisce 3° in Pro/Am e 4° assoluto.
