Red Bull Racing ha parcheggiato le principali aggiornamenti RB22. Ora l’attenzione si sposta verso il 2027. I rivali della F1 non devono confondere questo con la resa.
Red Bull Racing non porterà ulteriori aggiornamenti sostanziali all’RB22 in questa stagione, ha confermato il team principal Laurent Mekies. La squadra ha ridiretto i suoi principali sforzi di sviluppo della vettura verso il 2027, avendo raggiunto il suo obiettivo di vittoria con Max Verstappen a Sepang e Singapore. Quella decisione potrebbe sembrare un tetto sul potenziale dell’attuale vettura. Tuttavia, Mekies insiste che i lavori a Milton Keynes continueranno a pieno ritmo. Le rimanenti gare sono ora un programma di test in corso per la prossima campagna.
La distinzione è importante: Red Bull Racing sta fermando i principali cambiamenti hardware, non la ricerca di tempo in pista. Gli ingegneri continueranno a esplorare il comportamento dell’RB22, perfezionando le impostazioni e raccogliendo dati su diversi circuiti. Il risultato di Singapore, in cui Verstappen ha conquistato la pole e la vittoria, ha dimostrato che il pacchetto può ancora disputarsi per la vittoria. Non ha cancellato l’elenco delle aree da migliorare della squadra. Per i rivali della F1 che osservano la corsa allo sviluppo, il messaggio di Red Bull è chiaro: il flusso di aggiornamenti potrebbe essere rallentato, ma la curva di apprendimento non lo è.
Perché Red Bull sta bloccando i principali aggiornamenti RB22
Mekies ha inquadrato la decisione come un cambiamento di priorità, non una ritirata dalla competitività della squadra. La squadra ha raggiunto il suo obiettivo immediato vincendo un gran premio, e ora vuole portare il maggior numero possibile di dati utili nel 2027. “C’è ancora una enorme quantità di apprendimento” disponibile dall’attuale vettura, ha detto ai giornalisti, sottolineando perché il tempo in pista e l’analisi siano ancora importanti anche senza nuove parti sostanziali.
Questo approccio riflette anche i costi di rincorrere guadagni tardivi che potrebbero offrire poco valore per il nuovo design. Un nuovo piano o un pacchetto aerodinamico rivisto possono consumare tempo di ingegneria pur offrendo insegnamenti legati troppo strettamente all’architettura dell’RB22. Red Bull userà invece ciascun evento rimanente per valutare l’equilibrio, le finestre di setup e la strategia di gara. Il suo impegno più ampio per imparare da questa stagione è esplorato in questo rapporto sulle richieste di Verstappen e Hadjar per lezioni prima del 2027.
Il successo di Singapore non cancella i limiti delle prestazioni della Red Bull
Il weekend di Singapore di Verstappen ha dato ai dipartimenti tecnici un chiaro risultato da celebrare: pole position e vittoria. Mekies ha lodato il lavoro guidato dal capo chassis Pierre Waché e dal responsabile dell’unità di potenza Ben Hodgkinson, le cui squadre hanno contribuito a produrre una vettura in grado di battagliare per le vittorie su diversi circuiti. Tuttavia, la revisione interna della Red Bull è rimasta rigorosa anche dopo il successo doppio.
Mekies ha detto che la squadra potrebbe ancora identificare dettagli che voleva eseguire meglio, anche in un weekend che ha consegnato entrambi i premi maggiori. Quella franchezza è importante perché un risultato forte può mascherare debolezze nella gestione delle gomme, nell’equilibrio o nell’esecuzione operativa che emergono altrove. L’RB22 potrebbe aver raggiunto il suo limite di sviluppo per questa stagione, ma la squadra sta ancora cercando guadagni nel modo in cui utilizza il pacchetto. La sua recente ripresa viene esaminata anche in questo resoconto di il ritorno di Red Bull in Formula 1.
Come il focus del 2027 di Red Bull influisce sulla battaglia del campionato
Per le squadre rivali, il blocco crea un’apertura: possono continuare a portare aggiornamenti mentre la Red Bull concentra le sue risorse altrove. Ma quel vantaggio non è automatico. Se l’RB22 rimane competitiva su diversi circuiti, la Red Bull può proteggere la sua posizione tramite l’esecuzione, le scelte di setup e decisioni strategiche più affilate piuttosto che un flusso di nuove parti.
La visione a lungo termine è dove la scommessa diventa interessante. Mekies, il cui contratto scade nel 2031, ha sostenuto un piano che trasforma questa stagione in preparazione piuttosto che in una corsa ai pezzi. Il potenziale di riscatto della Red Bull dipenderà dal fatto che la sua forma di Singapore e le lezioni si trasferiscano nella prossima vettura—e se i suoi rivali convertiranno la loro attuale spesa in sviluppo in un vantaggio duraturo. Per ora, la squadra ha smesso di espandere l’hardware dell’RB22, non la sua ambizione.
